美國貿(mào)易代表辦公室上周五（12月16日）發(fā)布聲明：將原定于在今年年底到期適用于352項中國商品的關稅豁免延長九個月。根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室網(wǎng)站的聲明，這些商品包括壓縮機、空氣凈化和凈水器、閥門和各種電機等。

美國前總統(tǒng)特朗普根據(jù)1974年貿(mào)易法第301條，從2018年7月開始對中國輸美商品加征關稅。

美國貿(mào)易代表辦公室今年3月發(fā)表聲明稱，重新豁免對352項從中國進口商品的關稅，適用于在2021年10月12日至2022年12月31日之間進口自中國的商品。

中美芯片領域交鋒本周再次升級，美國拜登政府上周四（12月15日）把長江存儲等21家中國人工智能芯片企業(yè)列入黑名單；中國提出“堅決反對”，并宣布將向世界貿(mào)易組織提起訴訟，指美國的限制措施“威脅全球工業(yè)供應鏈的穩(wěn)定”。世貿(mào)組織上星期四證實，中國已向世貿(mào)正式起訴美國對華的芯片出口限制措施。

歐盟對電池規(guī)則草案達成政治協(xié)議，中國動力電池或面臨沖擊

12月9日，歐盟委員會同意歐洲議會和歐洲理事會達成的一項臨時政治協(xié)議，旨在使投放到歐盟市場的所有電池更具可持續(xù)性、循環(huán)性和安全性。該法規(guī)旨在通過針對電池生命周期的所有階段，從設計到廢物處理，為電池行業(yè)創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟。

雖然《新電池法》的正式生效還需要歐盟議會和歐盟理事會正式批準，但是法案具體內(nèi)容已經(jīng)敲定。

歐洲理事會與歐洲議會達成的臨時協(xié)議將適用于所有電池，包括：便攜式電池；為車輛啟動、照明或點火提供電力的SLI電池；為輪式車輛如電動滑板車和自行車提供牽引電力的輕型交通工具電池（LMT電池）；電動汽車電池（EV電池）；工業(yè)電池。

此次新電池法協(xié)議是以歐盟委員會2020 年 12 月的提案為基礎，取代2006年頒布的《電池指令》，發(fā)布的一項全新的環(huán)境立法，貫穿電池的整個生命周期——從制造和消費到回收成新產(chǎn)品。

歐盟同意設立全球首個碳關稅

據(jù)法國《回聲報》網(wǎng)站12月14日報道，歐盟立法者于13日上午達成共識，同意設立世界上第一個碳稅，作為歐盟應對氣候變暖的標志性工具之一。

2021年7月，歐盟委員會提出了這項所謂的“碳邊境調(diào)節(jié)機制”，它將針對與鋼鐵、水泥、化肥、鋁和電力進口有關的二氧化碳排放征稅。具體來說，進口商必須購買排放證書，其價格基于在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)這些商品時所需支付的碳價來制定。因為歐盟企業(yè)在造成污染時，必須在歐盟碳市場上購買二氧化碳配額。

這項機制將從2026年或者2027年開始生效，但進口商必須從2023年10月起申報其收到的貨品當中所包含的碳排放量。對我國而言，水泥、鋼鐵和鋁等高碳行業(yè)將受到直接影響。

全球14大班輪公司收發(fā)貨服務準班率總體漲多跌少

據(jù)上海交易所了解：11月，全球14大班輪公司收發(fā)貨服務準班率總體漲多跌少。以星航運到離港服務準班率排名升至第一。

港口方面：由于需求疲軟，廣州、鹽田、蛇口等港口出現(xiàn)了大量的空集裝箱。安特衛(wèi)普港因全國罷工而延誤裝卸時間。美西港、洛杉磯港和長灘港因勞動力充足，加之班輪公司和碼頭合作、船舶操作優(yōu)化等因素的影響，大大緩解了擁堵的情況。

歐洲經(jīng)濟下滑和不斷加劇的通貨膨脹可能是導致歐洲多個國家頻繁發(fā)生罷工的主要原因。此外，美國進口亞洲商品需求下降，零售商調(diào)整庫存，擔憂明年經(jīng)濟衰退，部分班輪公司增加太平洋航線，采取積極的運力管理策略，以平衡供需關系。

亞馬遜推出了與 TikTok相似的新功能，購買者可以一邊瀏覽視頻一邊購物

亞馬遜公司將在其應用程序中推出功能，允許客戶從個性化的照片和視頻流中購買產(chǎn)品。該公司周四向部分客戶推出了這項功能，并計劃在未來幾個月內(nèi)推廣到全美。這一名為Inspire的門戶將向用戶展示照片和視頻的動態(tài)內(nèi)容，介紹用戶可以通過該應用購買的產(chǎn)品。

長期以來，亞馬遜一直使用靜態(tài)產(chǎn)品圖片和描述來創(chuàng)建統(tǒng)一的產(chǎn)品Listing，并根據(jù)客戶的喜好將產(chǎn)品推向市場。然而，由于亞馬遜用戶中有超過25%的顧客停留時間少于3分鐘，所以亞馬遜需要找到吸引顧客注意力的方法。